Auton ylläpito on teollisuus, jolla on korkea teknologinen sisältö. Useimmat autonomistajat eivät ole kovin selviä tästä. Siksi jotkut epästandardit autokorjaamot käyttävät kaikenlaisia [mustia temppuja "kiusaamiseen ja ajoneuvojen huolto-alalla. ansaita rahaa.
Autolisävarusteita on vaikea erottaa
Jotkut autokorjaamoissa myytävät väärennettyjä osia ovat pääasiassa vaihdettavia osia, kuten autoteollisuus [kolmen filterin "lisävarusteet, ts. Ilmansuodatinpatruunat, öljysuodatinpatruunat ja bensiinisuodatinpatruunat sekä kytkimet ja jarrupalat. Vähittäismyyntihintaero väärennettyjen lisävarusteiden ja aitojen lisävarusteiden välillä voi saavuttaa jopa 10 kertaa. Kun käytetään vääriä "kolmen suodattimen" asennusta, se aiheuttaa auton moottorin varhaisen kulumisen, mikä puolestaan on erityisen kallista ja auto tulee Avaa tylsä. Kun etsit ongelmakohtia, on usein vaikea ajatella väärennettyjen lisävarusteiden käyttöä. Samanaikaisesti myös samojen osien ja tehdasosien välillä on suuri hintaero.
"Lääkäri" on yleinen temppu
"Mikään ongelma ei ole viallinen, vähäiset ongelmat ovat suuria ongelmia, ja" pienet sairaat lääkärit "ovat joidenkin korjaustehtaiden tavanomaisia temppuja. Yhteenvetona se on vähäinen korjaus, joka voidaan uudistaa, ja se voidaan uudistaa suurten korjausten vuoksi. " Yang Zhongmin sanoi.
Kun ajoneuvon omistaja on ajautunut auton johonkin epätyypilliseen korjaamoon, vaikka ovelle lähetetyn yrityksen edessä ei olisi viallisia autoja, myös huoltotyöntekijät räjäyttävät ongelman. Jos jollain autolla on vain rikkoutunut tiiviste, usein sanotaan, että kytkin on rikkoutunut ja jopa uhkaa omistajaa: muutoksen epäonnistuminen vaikuttaa turvallisuuteen. Pieni vika, joka olisi voitu korjata vain muutamalla kymmenellä dollarilla, voi maksaa omistajalle muutaman sadan dollarin. Jotkut omistajat kertoivat, että kahden kuukauden ajan paljastettujen uusien autojen valot olivat rikkoutuneet, mutta heille oli kerrottu, että ajoneuvon piirissä oli toimintahäiriöitä, joten ne tulivat [systeemiseen tarkastukseen "ja lopullinen tili oli kerätty. Lähes 2000 yuania tähtitieteellisinä työaikoina.
Jotkut korjaamot käyttävät autonomistajia, etenkin naisautojen omistajia, jotka eivät useimmiten ymmärrä ylläpidon heikkouksia, ja he tekevät mieltään ansaitakseen rahaa. Siksi "systeemisen tarkastuksen" tapauksessa omistaja voi haluta kysyä vielä muutamia kauppoja ja tehdä ostoksia ikuisesti.
"Gaoyanggong" tuli tapa ansaita rahaa
Automaattinen korjausmekaniikka laskee tuloja usein toimitetun ajan mukaan, joten jotkut autokorjajat tekevät kaiken mahdollisen lisätäkseen työtuntia. Auto on vain pieni ongelma, yksi tai kaksi työaikaa voidaan korjata, mustan sydämen korjauspiste löytää tapoja löytää joitain ongelmia autosta, ja jotkut jopa tarkoituksellisesti asettavat joitain paikkoja rikki ja sitten käskevät omistajalle täällä korjata, korjata, korjata, Siellä on muodostettava. Saatuaan omistajan suostumuksen, hän makasi auton alla ja virheenkorjaus. Oli [kiireinen työ ". Useat työajat kuluivat.
"Katsokaa ihmisiä korjaamaan autoja"
Tienvarsien huoltokauppa tarkkailee tilannetta ja etsii ihmisiä korjaamaan autoa. Jos havaitaan, että omistaja ei ymmärrä auton osia, se on "suuri avaus" ja pienet ongelmat liioiteltiin. Monet omistajat, etenkin aloittelijat, ovat usein kiinni. Ei kauan sitten ulkomainen omistaja huomasi, että auton vesisäiliö oli avattu ja auto ajettiin tienvarsien autokorjaamoon. Huoltohenkilöstön tarkastamisen jälkeen vesisäiliö vaurioitui ja vaihdettiin. Omistaja vietti 300 yuania vesisäiliöön. Itse asiassa vesisäiliön ongelma oli, että tuuletin oli jumissa ja se voidaan korjata yhdellä kädellä. Vesisäiliön omistaja oli kuitenkin edelleen [sai "300 yuanin autokorjaamo.
Lisäksi omistajat valittavat aina, että heidän on vain vaihdettava tai korjattava, ja monia autotalleissa olevia korjaamisia tulisi kutsua [vaihtavien työntekijöiden ".
Varastaminen leikkauksiin ja ei opiskelijoita
On myös yleistä leikata kulmia ylläpitoon. Autojen maalaamiseksi esimerkiksi muodollisen työvirran mukaan on tarpeen jakaa se yli tusinaan hionta-, puhdistus-, ruosteenpoisto-, pohjuste-, lakka- ja muodollisen maalauksen vaiheeseen, joista muodolliset maalaukset suoritetaan useita kertoja. Kun maali on leivottu maalikooppiin, koko huoltoprojekti on valmis. Joissakin autokorjaamoissa ei kuitenkaan usein ole pohjamaalia, ja suihkumaalausta suoritetaan vain kerran.
Joskus he eivät käytä pätevää automaalia. Suihkutettua autolla on [maustettu "" lyhyessä ajassa.
Tietosuojalausunto: Yksityisyytesi on meille erittäin tärkeä. Yrityksemme lupaa olla paljastamatta henkilökohtaisia tietojasi mille tahansa laajentumiselle ilman nimenomaista käyttöoikeustasi.
Täytä lisätietoja, jotta voit ottaa sinuun yhteyttä nopeammin
Tietosuojalausunto: Yksityisyytesi on meille erittäin tärkeä. Yrityksemme lupaa olla paljastamatta henkilökohtaisia tietojasi mille tahansa laajentumiselle ilman nimenomaista käyttöoikeustasi.
